让“中国制造”扬眉吐气

让“中国制造”扬眉吐气 2011年，三一重机挖掘机市场占有率14%，为世界第一位，彻底打破了国外品牌长期占据第一位的局面。另外，正在建设中的三一机密机床项目将成为全国最大的单体高端智能机床工厂。上海的陆域向东走到尽头，内扼扬子江、外眺太平洋的所在，就是临港它雄踞东海之滨，与杭州湾为邻，江水与海水相激，形成数十平方公里的滩涂，状如水滴。这里，曾是上海最穷、最低洼的地方，被百姓们随口叫了个泥城镇。如今，从泥潭里一跃而起的临港产业区，已成为上海乃至中国制造的新高地。

8年时间，56平方公里，引进176个高端装备制造项目，临港产业区2011年实现产值456亿元，2015年将实现产值1200亿元，拉动整个临港地区产值达5000亿元这组看似醒目的数字，并不足以涵盖临港产业区的意义。2月3日，中共中央政治局委员、上海市委书记俞正声调研时一语道破：临港地区是上海未来发展的重点，我们要看清形势、抓住机遇，加快速度开发，加大力度推进，使临港的开发建设成为提振发展信心的亮点。

为了坚定不移推进转型发展，上海在十二五期间全面布局，推出包括临港地区在内的六大重点开发区域。临港，正在成为中国最具国际竞争力的高端装备产业区。曾经是中国制造高地、让全国人民都心仪上海货的沪上，正从临港出发，向着太平洋微笑着递出一张中国制造新名片，重塑中国制造的崭新形象。

定位于高端制造、极端制造、自主制造

每一幢厂房里都有一个最

在很多产业，中国制造显得多而不精、大而不强、广而不高，甚至成了廉价商品的代名词。

例如中国是造船大国，却不是造船强国。像造船的关键件，如船用发动机、发动机曲轴等还受制于人，中国造船企业常常出现船等机，机等轴的情况。

临港让这一切大有改观。中船集团和上海电气先后在临港生产出世界最大的缸径980毫米低速大功率柴油机以及与之匹配的980船用曲轴，中国造船企业的谈判及定价、交货期等话语权迅速加重。

长800米、高42米，这就是中船三井公司船用低速大功率柴油发动机的生产车间，被称为亚洲最大的发动机智能生产车间。总装台处，一个三层楼高、重1200余吨的庞然大物赫然眼前。这还不是我们生产的最大的柴油机。上海中船三井造船柴油机有限公司董事会秘书叶强说，这里曾批量生产了15台功率达6.2万马力、980毫米缸径的国内最大柴油机，填补了我国大型柴油机的空白，扭转了一直受制于人的局面。

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